Einbau elektrischer Scherenstützen

Was macht man wenn man nicht mehr so kann und darf um sein Wohnmobil neviliert zu bekommen? Es muss etwas sein was mit wenig Aufwand zu tun hat aber auch bezahlbar ist.

Durch langes suchen im Internet bin ich dann fündig geworden bei der Firma: bfb-technik - Elektronische Stützen und Ausgleichssystem für Wohnmobile & Wohnwagen

Im Sommer 2014 auf dem Heimweg von unserem Urlaub sind wir dort hingefahren und haben uns das mal vor Ort angeschaut. Frank Feuring war sehr nett, komepetent und hat uns sein System an einem Integrierten Hymer vorgeführt. Wir waren begeistert davon und haben uns dazu entschieden uns das Gleiche einbauen zu lassen. Keine Keile mehr, keine Kniebeugen um die hinteren Stützen runter zu kurbeln, alles wäre dann vorbei.

  • Die erste Kurbelstütze hinten wurde entfernt
  • Die Zweite war gleich dran
  • Das werden Halter für die elektrischen Stützen vorne
  • Das wird alles je Fahrzeug ausgemessen und passend zusammen geschweißt
  • Diese Teile brauchen wir um die Stützen am Rahmen zu befestigen.
  • Das ist der Steuerkasten der späater im inneren des Wohnmobils verbaut wird
  • Dazu noch die Fernbedienung für die bequemlichkeit
  • Erste hinter Scherenstütze sitzt perfekt und paßt genau in die alten Löcher
  • Mal ein kurzer Probelauf extra für mich
  • Nun sind die Halter geschweißt und mit Zinkspray versiegelt worden
  • Die hinteren Stützen wurden beiden noch mal ausgefahren. Ist schon klasse!
  • Die eine Seite wurde schon mit einem Halter bestückt. Links in den U-Halter wird dann die Scherenstütze befestigt
  • Ein Blick von hinten bei ausgefahrenen Stützen. Es geht aber noch höher
  • Nächste Stütze sitzt
  • Rechte Seite ist höher ausgefahren worden um es mal zu sehen
  • diese Stützen fahren bis an das Fahrgestell hoch. So kann man nirgends hängen bleiben
  • Das ist der Halter auf der anderen Seite
  • Sauber gescheißt, verzingt und montiert. Die machen tolle arbeit dort
  • Mal ein Blick von vorne
  • Da liegt noch das Kabel für die Zündung. Wenn diese eingeschaltet wird gibt es ein Warnton und die Stützen fahren automatisch hoch
  • Ich bin stolz, sehr stolz auf die Erungenschaft und die arbeit vom Team Feuring
  • Probelaufen vorne
  • Und wieder zurück in die Grundstellung. Klasse wie hoch die einfahren
  • Jetzt die Elektroarbeit an der Aufbaubatterie wo es kleine Probleme gab die aber vorzüglich gelöst wurden
  • Der Schaltkasten wird verklemmt
  • Im Sofakasten hab ich einen Platz dafür gefunden direkt über der Aufbaubatterie. Löcher bohren und Kabel durch fummeln
  • Die Batterien mussten neu verklemmt werden. Da hatten sich wohl einige Kabel gelöst gehabt. Alles wurde super gut gemacht
  • Dann kam die erneute Einweisung von Bernd Feuring
  • Alles hat super gut geklappt und nach etwa 5Stunden bin ich wieder freudig nach hause gefahren.

Die Stützen haben uns 1.900€ incl. Fernbedienung gekostet. Eine automatische Nevilierung, die problemlos nachgerüstet werden kann, kostet zusätzlich noch mal 600€. In den folgenden Bildern kann man mal sehen wie hoch die Stütze raus gefahren werden kann um vielleicht mal ein Rad zu wechseln?

  • etwa 30cm hoch ist das Führerhaus vom Renault Master wenn er normal steht
  • Hier die noch eingefahrenen Scherenstütze
  • Nun hab ich die Scherenstütze vorne links komplett ausgefahren
  • schlecht zu sehen aber es sind gute 37cm ausgefahrene Höhe. das sind gute 7cm
  • Gut, der Zollstock geht nicht ganz drunter. Ich schrieb ja schon das man etwa eine 2cm starke Platte drunter legen sollte
  • 37cm und eine 2cm hohe Platte drunter reicht um das Vorderrad frei zu heben.